Nesta quinta-feira (14), lombadas eletr\u00f4nicas da BR-470 come\u00e7aram a ser desativadas e retiradas. Em nota, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), esclarece que os contratos relativos ao Programa Nacional de Controle Eletr\u00f4nico de Velocidade (PNCV) tiveram vig\u00eancia encerrada em janeiro deste ano.<\/p>\n

Na semana passada, em transmiss\u00e3o de seu Facebook pessoal, o presidente Jair Bolsonaro, havia comentado que n\u00e3o manteria lombadas eletr\u00f4nicas no Brasil. \u201cN\u00e3o teremos mais nenhuma nova lombada eletr\u00f4nica no Brasil. As que existem, quando forem perdendo a validade, n\u00e3o ser\u00e3o renovadas. [\u2026] Vale lembrar que o DNIT estava, at\u00e9 pouco tempo, na m\u00e3o de partidos pol\u00edticos. Isso acabou e esse departamento est\u00e1, agora, voltado para trabalhar 100% em benef\u00edcio dos condutores\u201d.<\/p>\n

Diferente da posi\u00e7\u00e3o de Bolsonaro, em afirmar que as lombadas que perderam a validade n\u00e3o ser\u00e3o substitu\u00eddas, o Dnit confirmou que haver\u00e1 um processo de moderniza\u00e7\u00e3o dos equipamentos eletr\u00f4nicos de controle de tr\u00e1fego nas rodovias federais.<\/p>\n

Pontos estrat\u00e9gicos<\/p>\n

A nova posi\u00e7\u00e3o do Dnite, segundo o Ministro de Infraestrutura, Tarc\u00edsio Freitas, ser\u00e1 voltada para pontos estrat\u00e9gicos de controle de velocidade. Essa mudan\u00e7a \u00e9 par que o valor gasto em contratos de lombadas eletr\u00f4nicas seja aplicado na manuten\u00e7\u00e3o e restaura\u00e7\u00e3o de rodovias. \u201cO controle de velocidade deve existir onde os acidentes s\u00e3o causados por excesso de velocidade, mas nem todo acidente \u00e9 gerado por isso, temos acidentes que acontecem por imprud\u00eancia no tr\u00e2nsito ou por problemas estruturais na via\u201d, afirma.<\/p>\n

Mortes na rodovia<\/p>\n

A BR-470 \u00e9 uma das rodovias federais que mais mata no Estado de Santa Catarina. Em 2018 foram registradas 102 mortes apenas no trecho do Vale do Itaja\u00ed, entre Navegantes e Pouso Redondo. N\u00famero 38% maior do que no ano de 2017, que registrou 74 mortes no trecho. Foi o maior n\u00famero de mortes na rodovia desde o ano de 2014.<\/p>\n

Vale lembrar que as obras de duplica\u00e7\u00e3o da BR-470 duram anos. O or\u00e7amento da Uni\u00e3o para 2019 s\u00e3o de R$98 milh\u00f5es para as obras, no ano passado, foram investidos R$ 122 milh\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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