O prazo para entrega dos estudos \u00e9 segundo semestre de 2022. No entanto, h\u00e1 pouca chance de as SCs terem ped\u00e1gio porque o fluxo n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grande, frisou Ramiro Zinder.<\/p>\n

\u201cS\u00f3 com os estudos prontos vamos saber\u201d, afirmou.<\/p>\n

Os estudos est\u00e3o em fase inicial pela Empresa de Planejamento e Log\u00edstica (EPL), do Governo Federal, junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).<\/p>\n

\u201cN\u00e3o h\u00e1 qualquer indica\u00e7\u00e3o de que os ped\u00e1gios ficar\u00e3o instalados nas rodovias estaduais. Ali\u00e1s, a tend\u00eancia \u00e9 de que fiquem nas BRs devido ao maior fluxo de usu\u00e1rios\u201d, conclui Ramiro Zinder, Secret\u00e1rio Executivo de Parceiras P\u00fablico-Privadas<\/p>\n

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O projeto de estudo re\u00fane sete BRs, totalizando 1.647,3 km. S\u00e3o elas: BRs-153, 158, 163, 280, 282, 470 e 480 (1.647,3 km) e as SCs-108, 110, 114, 120, 135, 155, 157, 163, 280, 283, 350, 355, 370, 386, 410, 412, 417, 418, 421, 445, 452, 453, 480 e 486, al\u00e9m de 24 SCs, totalizando 3.153 km.<\/p>\n

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Pontos cr\u00edticos<\/strong><\/h2>\n

Importante lembrar que, recentemente, a\u00a0 Fiesc (Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de Santa Catarina) apresentou um estudo encomendado pela entidade que analisou a situa\u00e7\u00e3o de 17 rodovias estaduais localizadas no Oeste, Meio-Oeste e Extremo Oeste. Foram identificados 15 trechos cr\u00edticos que necessitam de interven\u00e7\u00e3o urgente.<\/p>\n

Isto s\u00f3 naquelas regi\u00f5es, mas h\u00e1 outras SCs no Estado, como a Serra Dona Francisca (SC-418), entre Joinville e Campo Alegre, que precisam de melhorias.<\/p>\n

A an\u00e1lise dos cerca de 1.265 km foi feita entre os meses de maio e junho pelo engenheiro civil da Fiesc, Ricardo Saporiti, especialista em rodovias. Ele detalhou a situa\u00e7\u00e3o das rodovias alvos do estudos \u2013 155, 480, 305, 160, 161, 163, 386, 283, 154, 350, 135, 150, 355, 465, 464, 452 e 120. Elas foram escolhidas por serem estrat\u00e9gicas para o setor produtivo.<\/p>\n

O estudo mostra que em muitos trechos a qualidade da manuten\u00e7\u00e3o e as interven\u00e7\u00f5es paliativas, como as opera\u00e7\u00f5es tapa-buracos, j\u00e1 n\u00e3o atendem \u00e0s necessidades de preserva\u00e7\u00e3o das estradas. Elas precisam de investimentos mais robustos \u2013 especialmente nas restaura\u00e7\u00f5es de pavimento e a realiza\u00e7\u00e3o de obras de artes especiais.<\/p>\n

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Trechos mais cr\u00edticos<\/strong><\/h2>\n

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• SC- 283: Segmentos Conc\u00f3rdia\/ Arabut\u00e3\/ Seara\/ Arvoredo\/ Chapec\u00f3<\/li>\n
• SC- 283: Segmento \u00c1guas da Prata\/ Palmitos\/ Caibi\/ Riqueza<\/li>\n
• SC- 305: Segmento Campo- Er\u00ea\/ S\u00e3o Louren\u00e7o do Oeste<\/li>\n
• SC- 155: Segmento Xavantina\/ Seara<\/li>\n
• SC- 155: Segmento de Abelardo Luz\/ Divisa com o PR<\/li>\n
• SC- 480: Segmento do Contorno de Xanxer\u00ea e at\u00e9 Bom Jesus<\/li>\n
• SC- 161: Segmento de Anchieta\/ Palma Sola\/ Divisa PR<\/li>\n
• SC- 160: Segmento Bom Jesus do Oeste\/ Serra Alta\/ Modelo\/ BR-282<\/li>\n
• SC- 163: Segmento Descanso\/ Ipor\u00e3 do Oeste (necessitando 3\u00aa faixa)<\/li>\n
• SC- 452: Segmento Monte Carlo\/ Liberata<\/li>\n
• SC- 120: Segmento Lebon R\u00e9gis\/ Marombas\/ Curitibanos<\/li>\n
• SC- 350: Segmentos Santa Cec\u00edlia\/ Lebon R\u00e9gis e Ca\u00e7ador\/ Taquara Verde\/ BR-153\/SC<\/li>\n
• SC- 135: Segmento S\u00e3o Miguel da Serra\/ Matos Costa\/ Calmon\/ Ca\u00e7ador<\/li>\n
• SC- 465: Segmento Macieira\/ Rodovia SC-350 (Taquara Verde)<\/li>\n
• SC- 150: Segmento Hercili\u00f3polis (BR-153) \/ \u00c1gua Doce<\/li>\n<\/ul>\n

  Informa\u00e7\u00f5es por ND+<\/em><\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  O governo do Estado de Santa Catarina desmentiu a not\u00edcia de que SC ter\u00e1 ped\u00e1gios nas rodovias estaduais. Pelo menos, por enquanto. \u201cAinda n\u00e3o existem informa\u00e7\u00f5es sobre locais de ped\u00e1gio e nem sabemos ao certo se eles ficar\u00e3o especificamente na SCs ou se ser\u00e3o nas BRs\u201d, disse Ramiro Zinder, secret\u00e1rio executivo de Parceiras P\u00fablico-Privadas, autarquia […]<\/p>\n","protected":false},"author":45,"featured_media":176948,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[91],"tags":[5],"acf":[],"yoast_head":"\n